
Neuer Rennkompressor, den alten Rennkompressor hatte ich verkauft. Jetzt gibt’s eine neue Version
Wer später bremst, ist länger schnell!

Neuer Rennkompressor, den alten Rennkompressor hatte ich verkauft. Jetzt gibt’s eine neue Version

Das Waxbad wird vorbereitet, die Ketten sind entfettet.

Bei neuen Ventile ist vielleicht auch endlich mal Zeit für ein Manometer. Funktioniert gut.

Für die neuen Clik Valve Ventile hab ich eine neue Pumpe bestellt. Die Überraschung ist
Platten nach harter Kante, zu zackig auf den Elberadweg eingebogen.
Mir Clik Valve und Adapter und Minipumpe war das aufpumpen und Heimfahrt easy. ParkTool Super-Patch Flicken selbstklebend GP-2, ein Evergreen.
Jetzt kommt eine Clik Valve Minipumpe.

Das gind diesmal gefühlt ziemlich schnell. Das Öl läuft einfach heraus.

Der Riemen sieht schief aus. Und er ist locker. Jetzt hat er eine neue Center Track Spur.

Das neue Schwalbe Clik Valve Ventil klingt vielversprechend – die Pumpe ist günstiger als ein SKS Rennkompressor – probieren wir es aus.

Seit November 2010 habe ich den Feedback Sports Pro Elite Montageständer. Seit dem denke ich über diese Waage nach, denn sie passt in den Ständer. Ich war zu geizig für solche Spielzeug, aber nun ist die Zeit reif. Fur Haushalt und Fahrradwerkstatt ist das Teil gleichermaßen geeignet.

Nach einem Jahr halben Jahr habe ich ans bestellen gedacht, und nach einem ganzen Jahr ist er schon montiert.

Es schnurpst – der Antrieb ist hin.

Die Reifen waren alt, die Kette runter, der neue Kettenschutz (der alte war zerfallen) lag seit Monaten herum.

Alterschwacher Schlauch, hier ist mal wieder Wartung nötig…

Ein kleiner Stolpersturz und schon ist das Schaltauge ab – ganz schon empfindlich, aber zum Glück leicht zu ersetzen

Nach Jahren des Gebrauchs, Keller und Außenbereich ist er durch. Er war am gusseisernen Fuß immer rostig, was Rostflecken auf dem Betonboden hinterlässt. Er hat noch funktioniert, aber war insgesamt ganz schon gealtert, der Schlauch steif, Flugrost – man kann sich vorstellen wie geschmeidig die Dichtungen innen noch waren.
Nach unsachgemäßem Transport im Kinderanhänger war die Manometernadel auch immer wieder locker.
Ich habe den Rennkompressor 02.11.2010 für 44,99 € (UVP: 59,99 €) erstanden und jetzt für 25 € veräußert. Macht 20 € für 15 Jahre gute Luftpumpe – da muss der neue Rennkompressor erstmal mithalten.

ging ja mal eine Weile gut

Mein erster Platten am Stadt-Renner bei seiner ersten Fahrt. Er hing bis heute in der Werkstatt. Offensichtlich ist der Schlauch einfache nicht dicht, denn ein Loch sieht anders aus.

Diesen Winter hatte ich vorgesorgt und im Frühjahr günstig spike Reifen erstanden.
Jetzt müssen die Dinger nur noch schnell drauf, draußen ist es spiegelglatt.
vielleicht war doch nicht genug Luft auf den dünnen dingern, vielleicht war ich zu rabiat, vielleicht hätte ich einfach Pech oder die Reifen sind Mist.
Aber sonst war es ok, nur der Antrieb rasselt irgendwo.

Ich bin mit der Länge immer noch unsicher. Zum Testen habe ich 3 günstige Vorbauten bekommen, der vierte war schon montiert. Für 9 € das Stück kann mal ein „Test-Kit“ besitzen.

Einen platzen gefahren, auf dem Sachsendreier hatte es ordentlich geknallt, irgendwann war Druckverlust auffällig.

Nach dem defekten Bremshebel sind nun neue dran. Die drei Finger Variante ist noch gewöhnungsbedürftig.
Die alten sind für einen Fuffi bei Kleinanzeigen verschwunden – mit noch zwei neuen Belägen sind die neuen Bremsen fast geschenkt.

Nach 10 Jahren ist er durch. Das Teil hat sich immer öfter umgestülpt und dann am Reifen zerrieben. Ich werde den Gummilappen ersetzen, denn für sie drei Euro tut es seinen Dienst ganz gut.
vor der sommerlichen Randreise ist Zeit für einen Ölwechsel. ich bin mir gar nicht sicher, ob das der Erste war.
